造車新勢力會是汽車界的“后浪”嗎？

前段時間，B站用《后浪》這條演講視頻，席卷了各大媒體和我們的朋友圈。的確，時代的進步和智能科技的發展，讓年輕一代有了更多的選擇來發揮他們的光與熱。那些嘲笑一代不如一代的人，似乎不知道“后浪”已是社會的中流砥柱。其實縱觀古今，每個時代和人類文明的進步，每個行業的發展，都是由“后浪”在推動。汽車行業發展至今已有100多年歷史，傳統汽車企業在這100多年間經歷了無數的光輝與榮耀，也打下了看似不可撼動的地位。但就在大家都沉浸在往日榮光的時候，殊不知有一群“后浪”會奔赴而來，在汽車界掀起電動化和智能化的浪潮，而且它們所作出的成績，也令傳統車企們感到震撼。2003年，一家叫特斯拉的電動汽車企業成立。當時的傳統車企們可能還不知道有這么一家公司存在，那時候的BBA在全球銷量屢創佳績。誰也沒想到，在十幾年之后它們會被特斯拉僅一款轎車的銷量，就力壓它們幾乎全系轎車的銷量。在美國市場，2019年1-11月Model 3的銷量達到127836輛，是美國豪華品牌轎車銷量的第一名，圈重點，只是Model 3一款車。要知道特斯拉創立不過十幾年時間，在有百年歷史的BBA面前就是一個新生兒。要論豪華感和品質，Model 3不如同級別的BBA車型，那為何Model 3的銷量成績如此彪悍？Model 3在美國的售價相比同級別BBA車型更加親民，再者美國地廣人稀，絕大多數美國家庭擁有一輛或多輛汽油汽車，所以再次購車就會考慮純電動汽車。這就好比高熱量的漢堡吃多了，吃點蔬菜沙拉會感覺很不錯，汽油車加電動車，也是一種不錯的搭配。此外，Model 3在科技感方面有很大優勢。Model 3配備的自動駕駛輔助系統AutoPilot，給人們帶來新奇又輕松的駕駛體驗。車上大部分功能，都集中在中控大屏上來實現操作。特斯拉掌握的核心電動技術可以說是新能源汽車的標桿，Model 3的強勁性能讓不少同級別的汽油車為之汗顏，而且續航里程也足夠長。另外，為了推動新能源汽車發展，美國也出臺了相關政策來扶持，這些都是使得Model 3的銷量能實現彎道超車重要因素。而在國內市場，特斯拉在上海建成超級工廠并已經投產和銷售。今年1-3月國產Model 3累計銷量為16680輛，登頂新能源汽車銷量第一，并且是第二名的一倍有余，這說明了特斯拉的巨大潛力。而且之前筆者也說過，目前Model 3還沒實現100%國產，整車制造成本還有很大壓縮空間，售價還有下探空間。加上如今新能源補貼延長兩年，國產Model 3也因為“30萬元補貼門檻”已經將起售價降入30萬以內，這無疑有助于Mode 3的銷量進一步增長。按照特斯拉的計劃，Model 3今年內實現100%國產化，屆時價格進一步下探再加上補貼，Model 3在國內新能源汽車市場可謂如魚得水?；蛟S假以時日，Model 3有可能打破B級豪華轎車現在的格局，形成BBAT的局面。有這么一句話，“20萬是自主品牌的死亡線”。因為在國內汽車市場，自主品牌車型的主戰場在20萬以下，20萬以上是合資品牌的天下，好像沒什么人會考慮用幾十萬來買一款自主品牌車型。但蔚來和理想兩家自主品牌新能源車企證明，不僅20萬不是死亡線，30萬、40萬都不是！蔚來ES8補貼后售價43.65-59.10萬，但它依然有銷量。據蔚來官方的數據顯示，自從2018年6月開始交付以來，截止到今年4月份一共交付了20923輛蔚來ES8。并且，從乘聯會公布的3月份新能源乘用車銷量排名榜單來看，補貼后售價33.80-42.30萬的蔚來ES6和補貼后售價32.80萬的理想ONE，均排名前十之內。不僅如此，在指導價30萬以上的高端SUV銷量前十排名中，蔚來ES6和理想ONE也一同上榜，其余均是合資品牌。當新勢力車企被嘲笑是PPT造車，并且部分新勢力車企已經黯然收場或半死不活時，因為資金、產能等問題，蔚來汽車和理想汽車也經歷了不少嘲笑和質疑；但它們堅持了下來并用實打實的銷量證明，自主品牌汽車并不會因為售價超20萬就沒有市場。同時，它們也做到了許多自主品牌傳統車企想過但沒實現的事情。都知道特斯拉是新能源汽車領域的龍頭企業，自動駕駛輔助系統AutoPilo是特斯拉的得意之作，很多人買特斯拉的車型就是沖著它而來。但自主品牌新能源車企小鵬汽車的自動駕駛輔助系統XPILOT的智能化程度，讓特斯拉感到受到了威脅，為此，特斯拉還跟小鵬汽車大動干戈。而同樣身為造車新勢力的小鵬汽車，也沒少挨社會毒打，但它的XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，讓多少傳統車企難望其項背，還讓龍頭大哥特斯拉忌憚。汽車界的“后浪”們出現，進一步激發了傳統車企的創新與轉型，也讓整個行業更好地發展。除此之外，“后浪”們帶來的直營、商超等銷售模式也在影響著傳統車企，這些“后浪”帶給人們不一樣的購車用車體驗。其實“前浪”的奔涌也帶動了“后浪”，但每個時代都有不同的機遇和挑戰，“前浪”的經驗雖是“后浪”的寶貴財富，不過心里有火眼中有光的“后浪”，以自己的方式創造了不一樣的精彩。（圖片來源網絡，侵刪）本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。